К основному контенту

Улучшения на Chevrolet Opala

Уже довольно давно я занимаюсь приведением в порядок моего верного Опалa. Этот автомобиль – мой надежный спутник вот уже 25 лет. Проблема в том, что быть любителем машин (и обладателем небольшой автоколлекции) – это как управлять механическим детским садом: стоит решить проблему одной машины, как тут же «начинает плакать» другая.

Например, у Опала были типичные проблемы машины, которая не любит простаивать: сломанный трос капота и перегоревшая фара. К счастью, сегодня эти мелочи устранены. Победа за моим терпением (и ближайшим автомагазином).

Несмотря на ремонт, Опалão все еще находится в испытательном режиме. Замысел амбициозный: отправиться на нем в путешествие на северо-восток страны. Пока что я не определился ни с датами, ни с маршрутом, ни с городами, ни даже с штатами. Проще говоря, это мечта на следующий год. А пока приходится довольствоваться короткими поездками и прогулками по Гоянии. И знаете что? Эта машина все еще приносит удовольствие – достаточно повернуть ключ, чтобы улыбка появилась на лице.

Единственное, чего я пока не сделал, так это не подсчитал расход топлива. После того как я немного усилил двигатель, Опалão явно стал резвее, но эта радость для правой ноги, несомненно, обернется дополнительными расходами на заправке. Хотя, кого это волнует? Езда с эмоциями – это бесценно… ну, если не считать ценник на заправке.

Продолжаем наслаждаться рычанием мотора, переключая скорость за скоростью. 🚗💨

Комментарии

Популярные сообщения из этого блога

Почти 2025, но моё сердце всё ещё на дороге (и в автосервисе!)

2024 год почти подошёл к концу. Вот и я, 30 декабря 2024 года, в офисе, наслаждаюсь обеденным перерывом, чтобы пофилософствовать о жизни... и, конечно же, о дороге. Между обязанностями моя голова уже успела убежать туда, где горизонт бесконечен. Это неизбежно: уже много лет я сбегаю на дорогу, как только могу. Я люблю свою работу, но, честно говоря: обязанность сильно отличается от исследования. Если бы в моей профессии я мог заниматься только тем, что мне нравится, я бы не изучал, как удовлетворять последние требования правительства. Я бы, не знаю, исследовал мир под рёв мотора V8. Но вернёмся к главному: путь уже определён. В следующем месяце я отправляюсь в Уругвай. Я пригласил нескольких друзей, с другими встречусь в пути. Кто знает, как долго мой дух будет сохранять эту жажду путешествий? Но пока у меня есть здоровье и бензин в баке, пусть дороги зовут. Мой гараж — это мой маленький рай, полный мечт на колёсах. И у меня нет такого понятия, как "машина для красоты...

Из Гоянии в Буэнос-Айрес: Суперприключение на Chevrolet Monza Barcelona 92

Сегодня у меня для вас невероятная история: настоящее приключение на колесах. Но прежде чем начать, позвольте представить вторую половину этого рассказа — мою спутницу по жизни и жену Талиту. Вместе, движимые духом авантюризма, картой (да, смартфон тоже считается картой) и долей безумства, мы решили отправиться в незабываемое путешествие: из Гоянии в Буэнос-Айрес, Аргентина. И, конечно, обратно. Ведь любое приключение должно иметь эпический финал, не так ли? Представьте себе: Buick Wildcat 65, мощный двигатель гудит, готовый пересечь границы с истинным шиком. Мечта, правда? Но, увы, это так и осталось мечтой. Buick, с удивительной точностью, отказался сотрудничать за день до поездки. Радиатор, испугавшийся, видимо, аргентинских эмпанадас, лопнул. Проклятый радиатор! Что нам оставалось? Отказаться от гламура и положиться на нашего верного спутника: Chevrolet Monza Barcelona 92. Пусть он и не был таким эффектным, как Buick, но компенсировал это надежностью, комфортом и, с долей о...

2025: Празднуем 12 лет моторов и эмоций на автодроме

Иногда я ловлю себя на мысли: почему, черт возьми, я не документировал все должным образом в то время? Сегодня у меня остались только воспоминания и пара сомнительных фотографий. И говоря о воспоминаниях, мой первый трек-день состоялся в 2012 году, за рулем не чего иного, как Buick Wildcat 65 . Да, именно этот автомобиль на этой некачественной фотографии. Потрясающая машина, но она оставила следы... или точнее, трещины. Да, в тот эпический день Buick получил две трещины на лобовом стекле из-за скручивания кузова. И угадайте что? Эти трещины там до сих пор, как боевые татуировки. Время круга? Целая вечность — 2:10. Но кого это волнует? Слава была моей, и только моей. С тех пор я сбился со счета, сколько машин я вывел на асфальт автодрома. От Stock Light V8 до Cadillac Eldorado , через Mustang Bullitt , Mustang Mach 1 , Del Rey , Honda Civic SI , Chevrolet Monza , Sandero RS , Mitsubishi Lancer , гоночный Corsa и даже Peugeot 2008 . Неважно, какая машина — если у нее четыре колеса...