К основному контенту

Из Гоянии в Буэнос-Айрес: Суперприключение на Chevrolet Monza Barcelona 92

Сегодня у меня для вас невероятная история: настоящее приключение на колесах. Но прежде чем начать, позвольте представить вторую половину этого рассказа — мою спутницу по жизни и жену Талиту. Вместе, движимые духом авантюризма, картой (да, смартфон тоже считается картой) и долей безумства, мы решили отправиться в незабываемое путешествие: из Гоянии в Буэнос-Айрес, Аргентина. И, конечно, обратно. Ведь любое приключение должно иметь эпический финал, не так ли?

Представьте себе: Buick Wildcat 65, мощный двигатель гудит, готовый пересечь границы с истинным шиком. Мечта, правда? Но, увы, это так и осталось мечтой. Buick, с удивительной точностью, отказался сотрудничать за день до поездки. Радиатор, испугавшийся, видимо, аргентинских эмпанадас, лопнул. Проклятый радиатор!

Что нам оставалось? Отказаться от гламура и положиться на нашего верного спутника: Chevrolet Monza Barcelona 92. Пусть он и не был таким эффектным, как Buick, но компенсировал это надежностью, комфортом и, с долей оптимизма, душой льва (или, как минимум, сварливого кота).

Я подошел к делу основательно. Собрал целый арсенал запчастей для Монзы, достойный механика пит-стопа: топливный насос, водяной насос, ремень, тормозной шланг, свечи, провода, лампы, крышку распределителя… И это лишь вершина айсберга! Все готово — пора в путь!

Первая остановка? Теплое прощание с домашней кухней Гоянии в ресторане «Каипиран», Гоятуба, штат Гояс. Это было почти священное расставание — вы понимаете, о чем я. Затем мы отправились в Рибейран-Прету. И что за место, друзья! Мы посетили пивоварню Colorado, где открыли для себя новый уровень наслаждения пивом. Мы попробовали восемь сортов разливного пива, и уехали с легкими шагами и наполненными сердцами. Для скептиков сразу уточню: мы никогда не садимся за руль после выпивки. Такси и Uber — наши верные союзники в таких вечерах!

Путешествие только начиналось, и следующей остановкой стала Монтеверде, штат Минас-Жерайс. Ах, Монтеверде... Этот неповторимый шарм, окутанный туманом, словно со страниц сказки. Чтобы сделать момент особенным, я приготовил для Талиты сюрприз в отеле: вино, шоколад и другие приятные мелочи. Романтическая атмосфера? Безусловно. Талита была на седьмом небе — спасибо за совет, Тиагао! Вечером, несмотря на дождь, мы решили прогуляться по городу. Честно говоря, я так давно не пользовался зонтом, что почти забыл, как его открывать.

Мы остановились в Режистру, штат Сан-Паулу, чтобы поменять шины, а затем прибыли в Блуменау, штат Санта-Катарина. Здесь мы встретились с нашим другом Рафаэлем Баруки и его Dodge Charger, который гремел по улицам, как дикий зверь. Он устроил для нас тур по городу и подготовил нас к главному событию: Октоберфесту. Пиво, танцы, смех и многое другое — и все это рядом с нашим отелем возле Вилы Германика. Также мы встретились с нашими друзьями из Бразилиа, Арлеем и Карлой, которые присоединились к нам на одном из отрезков пути. Прекрасная жизнь!

В Порту-Алегри наш храбрый Монза начал показывать, что он не совсем неуязвим. По прибытии в отель мы заметили порванный шланг. Делать было нечего, и мы превратили проблему в возможность: провели удивительный вечер в The Raven, ведь жизнь слишком коротка, чтобы не наслаждаться неожиданностями. На следующий день на помощь пришел герой дня: механик Пауло из мастерской Top Stop. Этот шланг оказался настоящим кошмаром для замены — таким, что пришлось разбирать половину моторного отсека. Теперь я понял, почему механик в Гоянии сделал вид, что не заметил проблему.

Но Пауло был настоящим ниндзя в механике и все быстро починил. С исправленным Монзой мы продолжили путь, но не раньше, чем пообедали в «Бар-ду-Бету». Люди, какое мясо! Оно было словно приготовлено богами. Я открыл для себя новую сторону Порту-Алегри, которая заставила меня захотеть вернуться сюда снова.

Мы двинулись в сторону Пикада-Кафе, штат Риу-Гранди-ду-Сул, сделав стратегическую остановку в Ивоти. Причина? Кашаса, друзья! Возможно, вы не знаете, но здесь производят одну из самых награждаемых в Бразилии. С Монзой, гудящей и ветерком в лицо, мы отправились в путь с нетерпением.

В Пикада-Кафе путешествие приобрело международный оттенок. Здесь мы встретились с нашими друзьями Альберто и Лу, а я был рад увидеть маленького Фредерико, который, казалось, вырос на 20 сантиметров с нашей последней встречи. Вечер был теплым, наполненным хорошими беседами и воспоминаниями. Ах да, подарок от Альберто — брелок Chevrolet — до сих пор висит на ключах от Монзы как талисман.

Серра-Гауша всегда восхищает, и Нова-Петрополис стал следующей остановкой в этом путешествии. Город выглядел как открытка из Германии. Альберто отвел нас в уютный ресторан, где, к моему удивлению, посетители говорили на немецком. Это было похоже на путешествие в Европу, но без джетлага.

Талита, с ее неослабевающим модным чутьем, приобрела коллекцию обуви, от которой невозможно было устоять. Тем временем я заново открыл для себя газировку Fruki, которая вернула меня в детство своим ностальгическим вкусом, напомнившим старый добрый Baré. Путешествие достигло своего апогея, и Монза продолжал держаться, словно ощущая всю важность своих приключений.

Путешествие в Санта-Марию оказалось насыщено типичными вкусами, среди которых выделялся аутентичный Xis-Gaúcho, подаваемый на уличных лотках, которые всегда вызывали у меня интерес. Должен признать, он не разочаровал! С чувством сытости мы отправились в Уругуаяну, полные ожидания пересечения границы с Аргентиной.

На въезде в страну "эрманос" нас ждало первое удивление: бензин. Дешевле, чем в Бразилии, он казался мечтой для любого водителя. Но не всё так радужно. Экономия сопровождалась сложностью: повсеместная нехватка топлива из-за ажиотажа со стороны бразильцев и уругвайцев, пересекающих границу лишь для заправки. Своего рода организованный хаос.

Мы отправились в Конкордию — очаровательный городок на берегу реки Уругвай. Красота местных пейзажей покорила нас, но река, грозно разлившаяся, принесла легкое беспокойство в идиллическую атмосферу. Несмотря на это, остановка была приятной перед финальной точкой нашего пути: Буэнос-Айресом.

Прибытие в Буэнос-Айрес стало важной вехой нашего путешествия. Столица Аргентины с её энергией и неповторимым очарованием приняла нас с распростертыми объятиями. Однако, как и в любом хорошем сюжете, не обошлось без драмы: Monza начал издавать подозрительные звуки. Мы решили отложить решение проблемы, пересев на такси, ведь механические неисправности могут подождать, а вот эмпанадас — нет.

Буэнос-Айрес предлагал всё: культуру, еду, вино... Говоря о вине, мы сделали запас, достойный профессиональных сомелье. Город также подарил нам воссоединение с семьей: мой брат Винисиус и моя невестка Элейн присоединились к нам. Вместе мы посетили знаменитую выставку AutoClasica. И какое это было зрелище! Классические машины перенесли нас в другую эпоху. Это одно из крупнейших мероприятий по ретро-автомобилям в Латинской Америке, и могу подтвердить, что оно заслуживает своего статуса.

Хотите увидеть, что происходило на AutoClasica 2023? Посмотрите здесь: www.autoclasica.com/ac2023enfotos.

Погружение в местную культуру стало ещё одним ярким моментом. Мы посетили стадион Boca Juniors и были очарованы уличным музыкантом, который выглядел как герой аргентинской теленовеллы. Он играл "Adios Nonino" с такой виртуозностью, что я застыл от восхищения. На каждом углу Буэнос-Айрес раскрывал новые грани своего обаяния, и мы наслаждались каждой секундой.

Если бы это было в Гоянии, место называлось бы “Площадь цирроза”. Но в Буэнос-Айресе Plaza Serrano звучит куда изысканнее, не правда ли? Именно там мы попрощались с городом, наслаждаясь его богемным очарованием. К сожалению, как всё хорошее, наше приключение подходило к концу. Нагруженные воспоминаниями, винами и "ворчащим" Monza, мы готовились к обратной дороге. Подозрительный шум автомобиля оставался поводом для беспокойства, но мы решили действовать с осторожностью и оптимизмом. Дорога строгая, но вознаграждает храбрых.

Возвращение началось с приключений. Мы едва не остались без бензина на одном из участков, пересеклись с другими любителями классических автомобилей и пережили самую противоречивую часть путешествия: обратный путь, когда хочется скорее вернуться домой, но не хочется, чтобы приключение заканчивалось.

В Уругуаяне мы сделали первую остановку, чтобы решить проблему с Monza: тот самый шум из-за уплотнителя подшипника переднего колеса. Нам повезло, что запчасти для Monza буквально падают с неба, поэтому мы быстро справились с задачей. Я мысленно поблагодарил за то, что проблема оказалась не серьёзной, но сочетание дождя и разливающихся рек чуть было не превратило наше возвращение в ремейк "Ноя и его ковчега".

Добравшись до Ижуя, Monza преподнёс нам ещё один сюрприз: пробило одно из уплотнений двигателя. Это был тот момент, когда хочется одновременно и смеяться, и плакать. К счастью, рядом оказалась мастерская, и Элиас из Elias Car выручил нас с эффективностью, достойной Формулы-1. Эта неожиданная остановка позволила нам узнать, что в городе проходила выставка этносов. Однако из-за дождя мы предпочли вернуться в отель. И ни капли не пожалели.

После этого путешествие продолжилось без особых происшествий через Кашкавел и Сан-Жозе-ду-Риу-Прету. На следующий день, наконец-то, пересекши въезд в Гоянию, мы испытали неописуемую радость и облегчение. Багажник, набитый под завязку, задняя часть машины, почти касающаяся земли, и чувство выполненной миссии: так мы завершили это приключение. 20 дней, около 7200 км, Monza, полный историй (и покупок), и неиспользованный аварийный набор — слава Богу! Мы уже чувствовали зов дороги вновь, ведь, в конце концов, приключение никогда не заканчивается. Оно просто ждёт следующего горизонта.

Комментарии

Популярные сообщения из этого блога

2025: Празднуем 12 лет моторов и эмоций на автодроме

Иногда я ловлю себя на мысли: почему, черт возьми, я не документировал все должным образом в то время? Сегодня у меня остались только воспоминания и пара сомнительных фотографий. И говоря о воспоминаниях, мой первый трек-день состоялся в 2012 году, за рулем не чего иного, как Buick Wildcat 65 . Да, именно этот автомобиль на этой некачественной фотографии. Потрясающая машина, но она оставила следы... или точнее, трещины. Да, в тот эпический день Buick получил две трещины на лобовом стекле из-за скручивания кузова. И угадайте что? Эти трещины там до сих пор, как боевые татуировки. Время круга? Целая вечность — 2:10. Но кого это волнует? Слава была моей, и только моей. С тех пор я сбился со счета, сколько машин я вывел на асфальт автодрома. От Stock Light V8 до Cadillac Eldorado , через Mustang Bullitt , Mustang Mach 1 , Del Rey , Honda Civic SI , Chevrolet Monza , Sandero RS , Mitsubishi Lancer , гоночный Corsa и даже Peugeot 2008 . Неважно, какая машина — если у нее четыре колеса...

Фольксваген Жук простаивает — портится больше, чем ездит: Сага о ремонте в 2025 году

Те, у кого есть приличное количество старых автомобилей, знают это как свои пять пальцев: поддерживать их в порядке — настоящая задача, особенно если некоторые из них почти не покидают гараж. Такой судьбы удостоился мой Фольксваген Жук Итамар . За весь 2024 год он проехал всего лишь жалкие 300 км . Это, дорогой читатель, настоящая проблема, потому что, как знает любой автомобильный энтузиаст, машина, стоящая без дела, портится гораздо быстрее, чем та, которая находится в движении. Теперь, в 2025 году, я принимаю меры, чтобы он перестал быть предметом декора и снова начал выполнять свою основную функцию — ездить. Первый шаг? Замена масла. Да, даже после всего лишь 300 км пробега масло устало больше, чем я после карнавального понедельника. Есть те, кто рекомендует менять его каждые шесть месяцев, но для меня это перебор — раз в год вполне достаточно . Вторым шагом стало прощание с ужасными диагональными шинами, которые стояли на машине. И когда я говорю "ужасные", это в...

Гурманизация мойки автомобилей

Одна из вещей, которую делает каждый автолюбитель, — это моет свою машину. Дома, у друга или на автомойке — это почти обязательный ритуал. В моей юности процесс был прост: шланг, любое моющее средство, ведро и тряпка или губка. Если кто-то подходил к делу с особой тщательностью, то завершал процесс нанесением воска и традиционной обработки шин "чернителем". Это был апогей автомобильной роскоши. Признаюсь, я до сих пор следую этой "рецептуре". Но сейчас, когда в гараже машин больше, чем у меня времени на их уход, редко остается желание заниматься воском или этим "чернителем". Основного ухода вполне хватает — и то с натяжкой! Однако наступили новые времена, и с ними пришла гурманизация мойки. Аппараты высокого давления, шампуни с формулами сложнее, чем у салонной косметики, микрофибровые полотенца, жидкие воски, спреи, обещающие вернуть блеск "душе автомобиля". И, конечно, так называемый детейлинг . Для меня этот термин звучит как определение...