К основному контенту

Mopar UAI 2023

Mopar UAI 2023

Вселенная Mopar — это всегда сюрпризы, неизменно радующие поклонников бренда. В США есть легендарное мероприятие Mopar Nationals, которое входит в мой список дел перед смертью. Но, верите или нет, в Бразилии тоже есть свои Mopar-сокровища: Mopar Nationals Brasil в Сан-Паулу, Mopar Centro-Oeste в Бразилиа (буквально у меня под носом), и, наконец, новоиспечённый и уже любимый Mopar UAI.

Если вы не в курсе, то жители штата Минас-Жерайс обожают копировать гоиянцев. Они уже пытались «украсть» у нас UAI, сырные булочки и даже карточную игру «труко» (спойлер: у них не получилось). В ответ мы стали самыми ярыми любителями пеки. Потому что, если речь заходит о пеки, все считают, что Гояс — король. Но, по правде говоря, трофей уходит Минас-Жерайсу. Вот так бывает...

Но вернёмся к UAI. Это культовое выражение, которое нравится и жителям Минаса, и Гояса, идеально подошло в качестве названия для события, пропитанного духом Mopar. Я с удовольствием посетил издание 2023 года, и, скажу вам, это было потрясающе!

Мероприятие

Организованное Chrysler Clube Minas Gerais, Mopar UAI длится целый день. И какой это день! Формат настолько удачен, что хочется сделать татуировку в его честь. Суть проста: платишь вступительный взнос, который включает пользование пространством, еду и напитки без ограничений. Никаких любопытных зевак — только знатоки и фанаты. Место? Автодром в Белу-Оризонти. Просто идеально. Событие, рассчитанное на настоящих автолюбителей с бензином в крови.

Автомобиль путешествия

Для поездки я выбрал Plymouth Cuda 1973 года. С мотором V8 340, это, безусловно, мой самый экономичный классический V8. Единственная проблема — багажник. Там едва помещаются инструменты. Но в остальном это идеальный автомобиль для дороги.

Путешествие

Всего лишь 1000 км между Гоянией и Белу-Оризонти — ерунда, правда? Я выбрал маршрут через Араша, потому что люблю этот город (а кто не любит?). Однако дорога не порадовала. Из-за множества заплаток капот Cuda так сильно стучал по крыльям, что краска потрескалась. Печально. Мы прибыли в BH поздно вечером, но нас встретили тепло, с потрясающими машинами и здоровой долей автолюбительских баек. Спасибо Базолли и его команде!

Главный день

Мероприятие превзошло все ожидания: друзья, выставка машин, гонки и жжение резины. Там были только преданные фанаты Mopar — никаких зевак с селфи. Кстати, о гонках: мой друг Марсело Расао вызвал меня на поединок на своей Dakota. Я должен был отказаться, ведь приехал издалека и заслуживал отдыха. Но вы же знаете меня... Свободная трасса, открытое сердце. И вопреки ожиданиям, на этот раз я одержал победу!

Оценка: отлично!

По какой-то странной причине я получил награду. Хочу поблагодарить всех организаторов. Для меня всё было идеально: трасса, организация и новые друзья, такие же преданные автолюбители, как и я.

Mopar UAI получил моё одобрение! Для желающих участвовать есть хорошие новости: событие проводится раз в два года. В 2025 году дата уже известна: 19 апреля (суббота). И да, пятница — праздничный день, так что никто не пропустит работу. Никаких оправданий, ладно? И, насколько мне известно, участвовать могут только те, кто бронирует место заранее. Так что не пытайтесь попасть без регистрации. Всё сказано: ПОЕХАЛИ!

Наслаждайтесь Полным Впечатлением от 2023 года

Хотите узнать больше о мероприятии и Chrysler Clube de Minas Gerais? Нажмите здесь.

Возвращение прошло спокойно. Мы выехали рано и к ночи уже были дома. Ах да, а для тех, кто не знает, что значит UAI, вот универсальный перевод: Условная Абсолютная Искренность. Вот почему мы так часто это повторяем!

Комментарии

Популярные сообщения из этого блога

2025: Празднуем 12 лет моторов и эмоций на автодроме

Иногда я ловлю себя на мысли: почему, черт возьми, я не документировал все должным образом в то время? Сегодня у меня остались только воспоминания и пара сомнительных фотографий. И говоря о воспоминаниях, мой первый трек-день состоялся в 2012 году, за рулем не чего иного, как Buick Wildcat 65 . Да, именно этот автомобиль на этой некачественной фотографии. Потрясающая машина, но она оставила следы... или точнее, трещины. Да, в тот эпический день Buick получил две трещины на лобовом стекле из-за скручивания кузова. И угадайте что? Эти трещины там до сих пор, как боевые татуировки. Время круга? Целая вечность — 2:10. Но кого это волнует? Слава была моей, и только моей. С тех пор я сбился со счета, сколько машин я вывел на асфальт автодрома. От Stock Light V8 до Cadillac Eldorado , через Mustang Bullitt , Mustang Mach 1 , Del Rey , Honda Civic SI , Chevrolet Monza , Sandero RS , Mitsubishi Lancer , гоночный Corsa и даже Peugeot 2008 . Неважно, какая машина — если у нее четыре колеса...

Фольксваген Жук простаивает — портится больше, чем ездит: Сага о ремонте в 2025 году

Те, у кого есть приличное количество старых автомобилей, знают это как свои пять пальцев: поддерживать их в порядке — настоящая задача, особенно если некоторые из них почти не покидают гараж. Такой судьбы удостоился мой Фольксваген Жук Итамар . За весь 2024 год он проехал всего лишь жалкие 300 км . Это, дорогой читатель, настоящая проблема, потому что, как знает любой автомобильный энтузиаст, машина, стоящая без дела, портится гораздо быстрее, чем та, которая находится в движении. Теперь, в 2025 году, я принимаю меры, чтобы он перестал быть предметом декора и снова начал выполнять свою основную функцию — ездить. Первый шаг? Замена масла. Да, даже после всего лишь 300 км пробега масло устало больше, чем я после карнавального понедельника. Есть те, кто рекомендует менять его каждые шесть месяцев, но для меня это перебор — раз в год вполне достаточно . Вторым шагом стало прощание с ужасными диагональными шинами, которые стояли на машине. И когда я говорю "ужасные", это в...

Гурманизация мойки автомобилей

Одна из вещей, которую делает каждый автолюбитель, — это моет свою машину. Дома, у друга или на автомойке — это почти обязательный ритуал. В моей юности процесс был прост: шланг, любое моющее средство, ведро и тряпка или губка. Если кто-то подходил к делу с особой тщательностью, то завершал процесс нанесением воска и традиционной обработки шин "чернителем". Это был апогей автомобильной роскоши. Признаюсь, я до сих пор следую этой "рецептуре". Но сейчас, когда в гараже машин больше, чем у меня времени на их уход, редко остается желание заниматься воском или этим "чернителем". Основного ухода вполне хватает — и то с натяжкой! Однако наступили новые времена, и с ними пришла гурманизация мойки. Аппараты высокого давления, шампуни с формулами сложнее, чем у салонной косметики, микрофибровые полотенца, жидкие воски, спреи, обещающие вернуть блеск "душе автомобиля". И, конечно, так называемый детейлинг . Для меня этот термин звучит как определение...